İki Zamanlı Benzinli Testere

BOSI, elektriksiz saha operasyonları için özel olarak tasarlanmış iki zamanlı benzinli motorlu testere sunan profesyonel bir fabrikadır. 8500 rpm'de 2,4 kW güç çıkışına sahip 54,5 cc'lik bir motor ve 20 inçlik bir kılavuz plaka kullanır.

Özellikler arasında acil durumlarda yaralanmayı önlemek amacıyla hızlı frenleme sağlayan kalınlaştırılmış fren plakası; etkili şok emilimi ve rahat tutuş için bölünmüş tipte şok emici süspansiyon; kolay çalıştırma ve yakıt verimliliği için otomatik karbüratör; ısıya ve yaşlanmaya dayanıklı yeni bir ABS mühendislik malzemesi muhafazası; ve aşınmaya dayanıklı, uzun ömürlü ithal bir zincir.

Yağ deposunun kapasitesi 260 ml, yakıt deposunun kapasitesi 450 ml, ateşleme yöntemi CDI'dır ve makinenin ağırlığı 9 kg'dır. Ormanlarda ağaç kesme, meyve bahçelerinde budama, evde odun kesme gibi güç kaynağının olmadığı durumlar için uygundur.

Ürün Çalışma Prensibi

İki zamanlı motor:Devir başına bir güç vuruşunu tamamlar, yüksek güç yoğunluğuna sahiptir, hafiftir, taşınabilir aletlere uygundur. Yakıt ve motor yağı, motor yağının silindir ve pistonun yağlanmasına katıldığı bir oranda (genellikle 25:1-40:1) karıştırılır.

Bağlantılı karbüratör:Gaz kelebeği ve jikle bağlantı mekanizmasını entegre eder, soğuk çalıştırma sırasında hava-yakıt karışımı konsantrasyonunu otomatik olarak ayarlar, halatın çekilme sayısını azaltarak çalıştırmayı kolaylaştırır.

Santrifüj kavrama:Motor rölantideyken debriyaj devreden çıkar ve zincir dönmez; Gaz pedalına basıldığında merkezkaç kuvveti debriyaj pabuçlarının devreye girmesine neden olur, zincirin dönmesini sağlar, güvenlik sağlar ve yakıt tasarrufu sağlar.

Bölünmüş tip şok emici süspansiyon:Motor ve kol, kauçuk amortisörlerle izole edilmiştir, kola titreşim iletimini büyük ölçüde azaltır ve uzun süreli çalışma sırasında uyuşmayı önler.

Kalınlaştırılmış fren balatası:Acil bir durumda, fren balatasının ileri doğru itilmesi, mekanik bir bağlantı yoluyla debriyaj tamburunu hızlı bir şekilde kilitler ve geri tepme yaralanmalarını önlemek için zincirin dönüşünü 0,1 saniye içinde durdurur.

Ürün Özellikleri

SSS

S: Benzinli motorlu testerenin çalıştırılması zorsa ne yapmalısınız?

C: Yakıt karışım oranının doğru olup olmadığını kontrol edin (25:1-40:1 önerilir, kılavuzu izleyin); bujilerin karbonlu veya nemli olup olmadığını kontrol edin; jikleyi açın, motoru hareket etmeden birkaç kez çekin, ardından jikleyi kapatın ve çalıştırın; hava filtresinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin.

Soru: Zincir dönmüyor veya zayıf kesiliyor mu?

C: Zincirin çok sıkı veya sıkışmış olup olmadığını kontrol edin; debriyajın aşınmış ve kaymış olup olmadığını kontrol edin; hava filtresinin güç kaybına neden olacak şekilde tıkalı olup olmadığını kontrol edin; bujilerin arızalı olup olmadığını kontrol edin.

S: Dengesiz motor rölanti hızı mı yoksa otomatik durma mı?

A: Karbüratör rölanti vidasını ayarlayın; yakıt filtresinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin; krank mili yağ keçesinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

S: Benzinli motorlu testerenin bakımı nasıl yapılır?

C: Her kullanımdan sonra kılavuz plaka oluğunu ve dişliyi ağaç talaşlarından temizleyin; zincir gerginliğini düzenli olarak kontrol edin; kullanımdan sonra yakıt deposunu boşaltın ve tüm yakıtı yakmak için karbüratörü rölantiye alın; hava filtresini ve bujileri düzenli olarak değiştirin.

Soru: İki zamanlı bir motor için yağ/benzin oranı nedir?

C: Alıştırma döneminde 25:1 ve normal kullanım için 30:1 veya 40:1 oranında yüksek kaliteli iki zamanlı motor yağı kullanılması tavsiye edilir (ayrıntılar için kılavuza bakın). Dört zamanlı motor yağı kullanmayın.

Neden BOSI'nin Elektrikli Testeresini Seçmelisiniz?